聚焦高质量发展首要任务，实干奋进正成为天山南北最鲜明的时代底色。在广袤的新疆大地上，处处涌动着发展建设的热潮，一项项重大工程如雨后春笋般拔地而起，为这片古老而充满活力的土地注入源源不断的发展动能。近日，兰新高铁新疆段传来振奋人心的消息：1月3日，随着最后一批5G基站完成入网调试，兰新高铁新疆段关键区段——哈密至吐鲁番鄯善北段（全长281公里）正式实现5G信号全覆盖。这一里程碑式的成就，不仅标志着新疆首条高速铁路迈入“5G+4G”立体通信时代，更预示着新疆交通基础设施建设迈向了一个崭新的发展阶段。

一、兰新高铁：新疆与内地连接的交通大动脉

兰新高铁新疆段全长710公里，作为连接新疆与国内其他省份的重要交通大动脉，其战略意义不言而喻。这条高铁线路宛如一条金色的丝带，穿越天山南北，将新疆的各大城市紧密相连，极大地缩短了新疆与内地之间的时空距离，促进了人员往来、物资流通和文化交流，为新疆的经济社会发展注入了强劲动力。

在兰新高铁新疆段中，哈密至鄯善北段因其每日通行50余列列车（含24对高铁、26对普铁）的高密度通信需求，成为了兰新高铁新疆段网络建设的“一号工程”。这一区段的高密度列车运行，对通信网络的质量和稳定性提出了极高的要求。如果通信网络不能满足需求，将会严重影响列车的运行效率和乘客的出行体验，甚至可能引发安全隐患。

二、复杂环境下的通信建设挑战

然而，哈密至鄯善北段的通信建设并非一帆风顺。线路95%的路段北侧筑有防风墙（含铁制与水泥制），这些防风墙虽然有效地抵御了风沙的侵袭，保护了铁路的安全，但也对无线信号覆盖构成了严重的物理屏蔽。此外，该区段还穿越了20座隧道和54座下沉式路堑（总长62.4公里），这些复杂的自然环境和物理结构使得无线信号在传播过程中受到极大的衰减和干扰。

面对这些前所未有的挑战，中国移动通信集团新疆有限公司哈密市分公司迅速组建了专项攻坚专班。这支由网络优化工程师、技术专家和施工人员组成的团队，不畏艰难，迎难而上。他们针对路线、隧道、桥梁高等高难度点位开展逐段现场勘察，深入分析信号衰减和干扰的原因，制定了周密的建设方案。

三、创新技术助力5G信号全覆盖

2025年下半年，中国移动通信集团新疆有限公司哈密市分公司启动了专项攻坚行动。他们分两期规划建设了130个5G站点，采用了混合组网技术，将5G网络与现有的4G网络进行深度融合，实现了“5G+4G”的立体通信覆盖。这种混合组网技术不仅提高了网络容量和传输速度，还增强了网络的稳定性和可靠性。

在建设过程中，团队针对特殊场景采取了“一事一策”的制定补点方案。对于防风墙屏蔽严重的区域，他们通过调整天线位置和角度，优化信号传播路径；对于隧道和路堑等信号衰减严重的区域，他们采用室内分布系统和泄漏电缆等技术，将信号引入隧道内部，确保信号覆盖无死角。同时，他们还运用天馈参数精准调优、公专网协同等技术手段，进一步提升了网络性能。

四、5G全覆盖带来的深远影响

经过团队的不懈努力，工程于2026年1月3日顺利完成最后一批5G基站的入网调试，实现了兰新高铁哈密至鄯善北段全线281公里5G信号全覆盖。这一成就不仅标志着新疆首条高速铁路迈入了“5G+4G”立体通信时代，更为新疆的交通通信发展树立了新的标杆。

5G信号的全覆盖将极大地提升乘客的出行体验。乘客在高铁上可以享受到高速稳定的网络连接，无论是进行视频通话、在线观看高清视频，还是处理工作事务，都将变得更加便捷和高效。同时，5G网络还将为高铁的智能化管理提供有力支持，通过实时数据传输和远程监控，提高列车的运行安全性和管理效率。

展望未来，随着5G技术的不断发展和应用，新疆的交通通信基础设施将进一步完善，为新疆的经济社会发展注入更多活力。兰新高铁哈密至鄯善北段5G信号全覆盖的成功实践，不仅为新疆其他地区的交通通信建设提供了宝贵的经验和借鉴，也为全国乃至全球的交通通信发展贡献了中国智慧和中国方案。

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