2025年11月18日，合武高铁安徽段建设迎来关键里程碑——全面进入箱梁架设阶段。在肥西制梁场施工现场，重达700吨的预制箱梁在900吨架桥机的精准操控下稳稳落位，标志着这一国家战略工程正式转入上部结构施工的攻坚期。作为我国"八纵八横"高铁网沿江通道的核心组成部分，合武高铁设计时速350公里，建成后将形成合肥至武汉1小时直达的交通新格局，为长江经济带高质量发展注入强劲动能。

一、智能建造引领箱梁架设新突破

（一）900吨架桥机实现毫米级精准定位

在肥西制梁场施工现场，JQXD900t型架桥机通过远程遥控系统，将32.6米长的预制箱梁精准落位至桥墩垫石，误差控制在毫米级。这种单主梁架桥机采用"搬提运架"一体化智能系统，单榀箱梁架设时间压缩至2小时内，较传统工艺效率提升40%。 施工现场创新采用BIM+AI管理系统，对架梁过程进行三维模拟与实时监控，确保每道工序符合设计规范。

（二）智慧梁场打造行业新标杆

占地173.4亩的肥西制梁场构建了五大功能分区，配备8个制梁台座和8套钢模板。其核心创新在于：

1. 智能生产体系：应用三维激光摊铺机、自动张拉台车等设备，实现箱梁预制全过程数字化管控

2. 绿色施工模式：采用新能源钢筋运输车和智能喷淋养护系统，降低能耗30%以上

3. 质量追溯机制：通过物联网技术对每片箱梁植入电子芯片，实现全生命周期质量追溯

二、战略通道重构区域经济版图

（一）时空压缩催生"1小时经济圈"

合武高铁建成后，合肥至武汉间通行时间将从目前1小时37分缩短至1小时，形成覆盖皖鄂两省的"1小时通勤圈"。这一变化将：

• 促进武汉光谷与合肥科学城的创新资源流动

• 加速大别山革命老区与长三角的产业对接

• 推动长江中游城市群与成渝地区双城经济圈的协同发展

（二）空铁联运重塑综合交通枢纽

项目在武汉天河站设站，与武汉天河机场实现无缝衔接。这种"空铁联运"模式将：

• 使合肥至武汉的航空客流分流率达15%

• 提升武汉天河机场的辐射范围至皖西地区

• 形成"航空+高铁"的立体交通网络，助力武汉建设国际性综合交通枢纽城市

三、建设攻坚展现中国速度

（一）多标段协同推进

除安徽段全面架梁外，湖北段建设同样取得突破：

• 麻城曹家坳特大桥完成转体施工，跨京九铁路实现毫米级对接

• 红安段路基工程完成90%，为后续铺轨奠定基础

• 全线采用"平行施工+交叉作业"模式，确保2028年6月通车目标

（二）技术创新保障质量

面对箱梁施工的封闭环境，项目部创新采用"大冰块+电风扇"的降温方案，将作业面温度控制在35℃以下，保障混凝土浇筑质量。同时，应用PRE-12型梁端智能喷涂机器人等设备，使外观质量合格率达100%。

四、经济引擎激活发展新动能

（一）产业走廊加速形成

合武高铁经济带已初具规模：

• 沿线布局了横店临空产业园、红安新型产业园等8个产业园区

• 形成"能源-制造-物流"的完整产业链

• 预计带动沿线GDP年均增长1.2个百分点

（二）乡村振兴注入活力

项目穿越大别山革命老区，将：

• 使金寨、麻城等县市纳入合肥都市圈1小时交通圈

• 带动红色旅游、特色农业等产业发展

• 促进老区人口向中心城市有序流动

五、未来展望：构建沿江高铁新格局

合武高铁建成后，将与沪渝蓉沿江高铁、宁安高铁等形成"十字形"高铁网络，使合肥成为贯通东西、连接南北的全国性综合交通枢纽。根据规划，未来还将向东延伸至合肥南站，形成覆盖长三角、长江中游、成渝地区的"3小时交通圈"，为长江经济带高质量发展提供坚实支撑。

从箱梁架设的精准落位到经济走廊的雏形初现，合武高铁正以"中国速度"改写区域发展格局。这条承载着国家战略使命的交通动脉，不仅将缩短时空距离，更将激活长江经济带的创新活力，为构建新发展格局提供强劲动能。