1970年深秋,湘西大山深处的枝柳铁路建设工地,一场规模空前的铁路大会战正如火如荼展开。当建设指挥部为爆破作业人员短缺而发愁时,18岁的侗族姑娘龙秀英带着12名女青年走进了指挥部办公室。她们中最大的22岁,最小的才16岁,都是附近村寨的知青和农家姑娘。
"我们不要特殊照顾,男生能干的活我们都能干!"龙秀英的宣言掷地有声。经过三天严格考核,这支由15名女子组成的爆破班正式成立。她们剪去长发,换上蓝色工装,腰间别着钢钎和炸药包,成为了枝柳铁路建设工地上最亮丽的风景线。
爆破作业对这群姑娘来说完全是陌生的领域。第一次接触炸药时,17岁的苗族姑娘吴小花紧张得手心冒汗,连引线都接不好。老师傅张建国手把手教她:"装药要像绣花一样细致,差之毫厘就会谬以千里。"
姑娘们白天跟着老师傅学习爆破原理,在乱石堆里反复练习钻孔技巧。她们发现,在坚硬的岩层上钻孔,需要掌握"三快一稳"的要领:下钻快、退钻快、换钻头快,同时要保持钻机稳定。为了练就过硬本领,她们每天要完成20个钻孔任务,手掌磨出血泡是常事。
夜晚,姑娘们围坐在煤油灯下,对照图纸琢磨装药方案。她们发明了"口诀记忆法",把复杂的爆破参数编成顺口溜:"炮眼深浅要适中,装药多少看岩层,连线顺序不能错,警戒范围要分明。"通过这种方式,她们在短短一个月内就掌握了爆破作业的全套流程。
最难的是在深山里的坚硬岩层作业。为了精准爆破,姑娘们要攀上陡峭的崖壁勘察地形。在"鹰嘴岩"段,垂直高度超过50米的悬崖上,她们腰系绳索,手持测量仪,在仅容一人通过的狭窄岩缝中艰难前行。
22岁的班长龙秀英至今记得第一次独立完成爆破任务时的情景。那天,她负责的3号炮眼装药量比平时多了30%,起爆后产生的冲击波震得她耳朵嗡嗡作响。当她冲进现场检查效果时,发现岩壁只炸开了三分之二,这意味着下次爆破需要调整参数。
"爆破作业就像下棋,一步错就会满盘皆输。"龙秀英在日记中写道。为了找到最佳装药量,她们进行了27次试验,记录下上千组数据,终于总结出"岩层硬度与装药量对照表",使爆破效率提高了40%。
1972年冬天,一场突如其来的暴雪给施工带来了严峻考验。在"老虎口"隧道建设中,连续多日的降雨导致岩层松动,随时可能发生塌方。此时,隧道内还有3个未完成的炮眼需要处理。
"让我去吧,我熟悉那里的地形。"19岁的土家族姑娘田桂花主动请缨。她带着两名队员,冒着随时可能塌方的危险,在齐腰深的积水中完成了装药任务。当她们撤离到安全区域时,身后的隧道突然传来轰隆巨响,一块巨石砸在她们刚刚站过的地方。
这样的生死考验对女子爆破班来说已是家常便饭。在一次爆破作业中,17岁的吴小花因为连日劳累,在连线时不小心碰倒了雷管箱。千钧一发之际,她毫不犹豫地扑向雷管箱,用身体挡住了滚落的雷管,避免了重大事故的发生。虽然手臂被划伤,但她笑着说:"比起铁路早日通车,这点伤算不了什么。"
面对复杂的施工环境,姑娘们不断进行技术创新。她们发明的"分层装药法",使爆破效果提高了30%;设计的"炮眼保护装置",有效减少了哑炮率;总结的"爆破作业五步法",被全段推广使用。
在"青龙嘴"大桥建设中,需要爆破的岩层下方就是滔滔江水。常规的爆破方法会产生大量飞石,威胁到施工船只的安全。龙秀英带领团队经过反复试验,最终采用了"水压爆破"技术,通过在水中放置炸药,利用水的压力控制爆破范围,既保证了施工安全,又提高了爆破效率。
经过三年多的艰苦奋战,女子爆破班累计完成爆破任务127次,处理哑炮23次,创造直接经济效益300多万元。她们的事迹被《人民日报》等多家媒体报道,成为了全国铁路建设战线上的先进典型。
1973年,女子爆破班被授予"全国三八红旗集体"荣誉称号。龙秀英作为代表,在北京受到了周恩来总理的接见。总理握着她的手说:"你们用行动证明,妇女能顶半边天,铁路建设需要你们这样的巾帼英雄。"
如今,在枝柳铁路的起点站怀化站,有一座女子爆破班的雕塑。雕塑上,15位姑娘手持钢钎,目光坚毅地望着远方。她们用青春和热血谱写的壮丽篇章,已经成为了激励一代又一代铁路人奋勇前行的精神力量。
当年女子爆破班的成员,有的成为了铁路工程师,有的回到了家乡建设新农村,但她们都有一个共同的心愿:希望后人铭记这段历史,传承"特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献"的铁路精神。
在2025年的今天,当我们乘坐高铁飞驰在枝柳铁路线上时,或许不会想到,这条钢铁大动脉背后,有这样一个用青春和热血铸就的传奇。她们的故事,将永远镌刻在铁路发展的丰碑上,激励着后来者不断前行。
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