6月28日，广西沿海铁路股份有限公司无人机运用维护中心在南宁局集团公司钦州供电段正式揭牌，这是南宁局管内首个专业化的铁路无人机运维阵地，标志着广西沿海铁路的智能巡检体系从零散试点，正式迈入规范化、智能化、集约化的全新发展阶段。在北部湾港海铁联运班列年开行量突破9000列、西部陆海新通道车流密度持续攀升的当下，这个扎根钦州的无人机运维中心，正在为广西沿海铁路的安全畅通装上一双“智慧天眼”。

过去很长一段时间里，广西沿海铁路的巡检工作，是铁路人用脚步一步步丈量出来的。这条线路横跨北部湾沿岸，沿途既要穿越植被茂密的丘陵地带，又要直面沿海高温高湿、台风暴雨多发的特殊气候，部分区段的接触网支柱、边坡危岩、海岸防护工程，巡检人员徒步抵达往往需要耗费数小时，遇到汛期山体滑坡、台风过后线路排查等紧急场景，人工巡检不仅效率低，还存在不少安全隐患。随着近年西部陆海新通道建设提速，广西沿海铁路的货运量连年攀升，传统的“人巡+车巡”模式，已经很难匹配当前高密度的车流保障需求。

正是在这样的背景下，南宁局集团公司瞄准智能运维的转型方向，在钦州供电段落地全路沿海区域特色鲜明的无人机运用维护中心，把分散在各车间的无人机资源、技术人员、作业标准全部整合起来，彻底打破过去“各自为战”的零散使用模式，为沿海铁路的安全巡检搭建起统一的空中作业平台。

这个全新揭牌的运维中心，藏着不少适配广西沿海铁路场景的硬核配置。中心配备了多台适配不同作业场景的工业级无人机，既有搭载高清变焦镜头的机型，可实现对接触网零部件的毫米级细节拍摄，也有搭载热成像传感器的机型，能在高温高湿环境下精准识别设备的隐性发热隐患，还有专门针对沿海大风天气优化的抗风机型，即便在北部湾常见的6级阵风环境下，也能稳定完成海岸路基、防波堤的巡检任务。配套建设的智能管控平台，可实时接入所有无人机的飞行数据，作业航线规划、飞行状态监控、巡检影像回传、隐患自动标注全流程在屏幕上就能完成，彻底告别了过去无人机作业“飞完再整理资料”的低效模式。

更关键的是，中心同步建立了全流程的规范化管理体系：从无人机驾驶员的持证培训、定期实操考核，到每一台设备的定人定责维护、飞行日志全周期归档，再到不同线路的巡检航线标准化制定，所有环节都形成了统一的作业标准。过去一线班组想飞无人机，往往要提前协调设备、确认空域、梳理航线，现在通过中心的统一调度，巡检任务派单、设备申领、空域报备全流程线上完成，原本需要提前一天准备的作业，现在半小时就能启动。

落地钦州之后，这个无人机运维中心的价值，将在广西沿海铁路的多个核心场景里持续释放。
在接触网巡检场景，过去人工巡检10公里的接触网区段，作业人员需要沿着线路徒步走3个多小时，遇到高空零部件还需要登杆检查，现在无人机沿着预设航线自主飞行，40分钟就能完成全段巡检，搭载的AI识别算法还能自动识别出螺栓松动、绝缘子破损等常见隐患，巡检效率直接提升了5倍以上，还能避免人工登高作业的安全风险。
在路基边坡巡检场景，针对广西沿海铁路沿途不少依山傍海的高陡边坡，过去人工很难抵达坡顶、坡腰的危险区域排查隐患，现在无人机可以从不同角度完成全坡面扫描，生成高精度的三维模型，哪怕是坡面出现几厘米的微小位移，系统都能通过前后数据对比及时预警，在汛期、台风季到来之前，就能提前排查出山体滑坡、落石的风险。
在重点通道保障场景，西部陆海新通道的海铁联运班列日常开行密度大，遇到突发情况需要紧急排查线路时，中心可以快速调度无人机升空，在短时间内完成数十公里线路的全覆盖排查，为抢通线路争取宝贵时间。针对沿海港口的铁路专用线，无人机还能快速完成堆场周边的环境巡检，及时排查侵入限界的异物，保障港口集疏运通道的安全畅通。
除此之外，中心还能统一承接南宁局管内沿海区域的应急测绘、工程验收等延伸任务，为铁路新线建设、站场改造提供高精度的航拍数据支撑。

值得注意的是，这个运维中心落地钦州，还有着鲜明的区位协同价值。钦州作为北部湾的核心交通枢纽，既是广西沿海铁路的关键节点，也是西部陆海新通道海铁联运的核心中转港，无人机运维中心扎根于此，既能快速响应钦州周边线路的巡检需求，也能辐射北海、防城港方向的沿海铁路通道，形成覆盖整个北部湾沿岸铁路网的智能巡检调度体系。后续中心还将和北部湾港的智能巡检体系形成联动，共同为海铁联运的全链条畅通提供技术支撑，让西部陆海新通道的班列开行更稳、更高效。

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