当列车穿过平原、掠过山岗，窗外不再是裸露的土坡和零散的荒地，连片的林带顺着铁轨向远方铺展，风过时翻起层层绿浪——这是如今不少铁路沿线最动人的风景。从东北的黑土地到南国的暖湿地带，一场覆盖千里铁道线的植绿行动，正把“生态护路”的理念，种进每一寸铁路沿线的土地里。

在中国铁路沈阳局集团有限公司的管区内，14条重点铁路沿线正悄悄换上“绿装”。这次由工务部牵头开展的“小开荒”造林整治行动，瞄准的是过去沿线零散的私垦地块、闲置边角地。这些区域过去不仅容易出现水土流失，零散种植的作物也可能给线路安全带来隐患。工作人员提前对所有待整治地块完成“拉网式”排查，逐一划定种植范围、筛选适配苗木，在不影响线路运行安全的前提下，把过去的零散荒地变成了连片的生态林带。

截至目前，这片土地上已经栽下10.79万余株乔灌木、7.59万株紫穗槐，新增绿化面积达到44.7公顷。这些扎根在铁路沿线的苗木不是普通的景观树，而是经过精心挑选的“防护能手”：耐寒耐旱的品种能牢牢锁住水土，密集的林带还能形成天然屏障，有效阻挡风沙、积雪侵入线路，既消除了过去零散地块的安全隐患，也为千里铁道线筑牢了一道稳固的绿色防线。如今驱车沿着线路巡查，过去裸露的坡地已经被绿意覆盖，列车驶过扬起的风里，都带着草木的清新气息。

千里之外的南国大地，中国铁路广州局集团有限公司的植绿行动同样热火朝天。不同于集中连片的整治，广铁把植树的主动权交到了各个基层单位手里，鼓励各站段结合自身职场环境、沿线地块特点，在所属区域联动开展义务植树。今年以来，先后有近2500名职工直接参与到这场行动中，从机务段的闲置空地，到站区周边的边角地块，再到沿线工区的庭院角落，大家扛着铁锹、提着水桶，把一株株苗木栽进土里。

这场全员参与的植绿行动里，既有适合南方气候的本土乔木，也有覆盖地表的低矮地被植物，累计种下的3500株乔灌木连成小片林带，15360平方米的草坪把过去的裸露空地全部覆盖。不少青年职工还把植树和主题团日结合起来，新入路的年轻人在栽种树苗的过程里，把“守护线路、建设家园”的心意一同埋进土里。就像有参与活动的职工说的：“今天我们种下的不只是树，也是和这条线路一起成长的约定。”

从东北黑土地的“伐种一体”整治，到南国沿线的全员义务植绿，铁路人的植绿从来不是“种完就了事”。沈阳局在整治过程中同步建立了后续养护台账，每一株新栽苗木都有对应的管护责任人，确保成活率达标；广铁的各个站段也把新植区域划分成“责任区”，由职工定期浇水、修剪，让新栽的植被能稳稳扎根。

如今穿行在全国的铁路沿线上，你会发现越来越多的线路被绿色环绕：林带挡住了风沙，植被锁住了水土，过去的安全隐患点变成了生态景观带。这些沿着铁轨生长的绿意，不只是一道道养眼的风景线，更是铁路人用双手织就的生态防护网，让每一趟驶过的列车，都能在绿意的守护里，平稳驶向远方。

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