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高空线上的守护者，走近铁路接触网工的云上战场
2026-08-17 10:49:29 阅读： 次
高铁动车组能够风驰电掣驰骋千里，离不开头顶上方密密麻麻的接触网。这条悬挂于轨道上空的供电线路，如同列车的 “能量血管”，源源不断为动车组输送电力。有这样一群铁路人，常年登高作业，与导线、支柱、腕臂为伴，在高空开展检修、调试、更换部件工作，他们就是接触网工，默默守护整条线路的供电安全。
接触网属于露天设备，常年暴露在户外，经受日晒雨淋、风霜冰雪。大风会造成线索摆动，高温会让导线热胀弛度改变，冬季覆冰容易引发线索故障，加上列车高速运行时受电弓不断摩擦，零部件会出现磨损、松动。哪怕一处细小的零部件故障，都有可能影响列车取电，干扰全线运输秩序。因此常态化巡检、检修、病害整治，是接触网工最重要的工作。
多数检修作业安排在夜间天窗时间。当白天列车全部停运，夜幕笼罩线路，接触网工的战斗才正式打响。作业车缓缓升起，工作人员登上数米乃至十几米的高空作业平台。身处高空，脚下就是钢轨，身旁是高压供电设备，作业全程必须严格遵守安全流程，停电、验电、挂接地线，每一步安全流程绝不能省略。
在高空之上，作业人员要完成多项复杂工序：调整导线张力与高度，更换磨损的零部件，紧固松动螺栓，修补磨损接触线，清扫绝缘子，排查各类设备隐患。手上工具沉甸甸，高空空间狭小，身体要适应高空晃动，每一个动作都需要稳、准、细。寒冬时节，高空寒风刺骨；盛夏酷暑，平台被烈日烤得滚烫，无论什么样的天气，只要有检修任务，他们都要奔赴现场。
除了夜间集中检修，日常徒步巡检同样繁重。沿着线路徒步前行，对沿线支柱、拉线、补偿装置逐一检查。遇到山区区段，车辆无法抵达，接触网工需要翻山越岭，徒步抵达设备点位。现在无人机也加入巡检队伍，航拍查看高山上难以抵达的接触网设备，提前发现线索、部件异常，做到人机互补，提升隐患排查效率。
每逢恶劣天气过后，是接触网工最忙碌的时候。大风过后排查线索有无损伤；雨雪冰冻天气，重点监控覆冰情况，必要时开展除冰作业；汛期检查支柱基础有无被雨水冲刷掏空。一旦出现设备故障，抢修人员必须快速出动，争分夺秒处置，最大限度缩短故障时间，尽快恢复供电，保障运输畅通。
这份岗位对技术和体能都有着极高要求。上岗人员要熟练掌握高压供电知识，熟悉各类零部件构造，牢记作业安全规章。新职工要经过反复实操训练，考取高空作业资质，才能独立上岗。班组内部坚持师带徒、岗位练兵，通过技能比武打磨实操本领，把安全操作刻进每一位职工心中。
很多旅客乘坐高铁，只会透过车窗匆匆瞥过头顶的金属网架，很少知道背后有这样一群高空作业者。他们站在众人看不见的高处，以天为幕，以杆为岗，把汗水洒在万里铁道的上空。正是他们一次次登高、一遍遍调试，让接触网时刻处于良好状态，保障动车组平稳取电，一路向前飞驰。
没有轰轰烈烈的场面，只有日复一日的登高坚守。作为铁路供电系统的一线力量，接触网工不畏艰险，履职尽责，守护着大国铁路的动力命脉，为万千旅客平安出行保驾护航。
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