在铁路集中修、线路病害整治、设备巡检作业期间，有一种专属车辆穿梭在钢轨之上，它不搭载旅客，主要运送施工人员、检修机具、配件材料，这就是轨道车。轨道车司机，便是这类特种车辆的驾驶者，在限定的天窗作业时段，载着作业班组奔赴施工点位，保障各类线路检修工作顺利开展，是铁路施工一线不可或缺的岗位。

轨道车属于工程特种车辆，只在施工计划批准的时段和区间运行，不能像旅客列车一样全天候在线路通行。轨道车司机上岗前，需要熟练掌握车辆构造、行车规章、线路资料，熟记管辖范围内线路曲线、坡道、信号机位置、各类限速地段。出车之前，必须完成车辆全面检查，从制动系统、走行部、传动装置，到灯光、雨刮、车载通信设备逐项确认。任何一处故障，都不能上线运行。

出车指令下达，司机与副司机双人值乘，严格执行呼唤应答制度。行驶途中，两人不间断瞭望线路、信号，核对调度指令，把控行驶速度。轨道车运行区间大多在施工区段，线路上有施工人员、机具，行车环境复杂。司机需要时刻保持高度警觉，仔细观察线路状态，严格按照调度命令控制车速，遇到突发情况第一时间采取制动措施，保障车上人员和设备安全。

轨道车运行时间基本集中在夜间天窗。白天列车正常通行，线路无法开展大规模维修，大量施工任务安排在深夜。当城市陷入沉睡，轨道车车灯划破黑暗，载着桥隧、工务、电务等不同专业的作业人员驶向施工地点。抵达作业地点后，平稳停车，做好防溜防护，才能方便班组卸下工具、材料。施工全部结束，所有人员机具撤离线路，轨道车再次出发，将职工运回驻地。

轨道车司机的工作，不只是简单开车。每次作业完毕，还要做好车辆的日常保养。清理车体杂物，检查燃油、润滑油、液压系统，紧固部件，排查车辆隐患，做好行车记录。如果车辆出现故障，要初步判断问题，配合检修人员处置，保证下一次任务可以正常出车。长期夜间作业，作息和普通人相反，昼夜颠倒，对体力和专注力都是持续考验。野外线路环境多变，山区路段弯道多、坡道起伏大，雨雪天气轨道湿滑，进一步增加驾驶难度。

安全是轨道车作业的核心红线。上线前，认真核对施工调度命令，明确运行区间、起止时间，严禁超范围、超时运行。作业期间，落实双人瞭望、确认信号、防溜措施。在区间停车后，必须按规定放置防溜器具，防止车辆溜逸，这是重中之重。班组定期开展应急演练，模拟车辆故障、信号异常、区间突发险情等场景，反复练习处置流程，提升应急处置能力。

随着铁路装备升级，新一代轨道车搭载更完善的监控、记录、通信设备，实时记录运行数据，辅助司机判断路况。但先进设备无法替代司机的经验和判断力。班组坚持师徒传承，老师傅带着青年司机熟悉线路地貌，讲解不同天气、不同区段的行车要点，反复练习规章、实作，通过层层考核，才能独立值乘。

很多人只见过飞驰的客车、货车，很少见到深夜在线上奔走的轨道车。它没有旅客的喧嚣，承载的是检修工人与维修设备。轨道车司机手握操纵杆，在寂静的铁道区间来回奔波，把一线职工送到病害现场，待施工结束再平安带回。一趟趟天窗作业的顺利完成，离不开轨道车司机准时、安全的运输保障。

千里铁道的养护维修，依靠无数工种协同配合。轨道车司机坚守在工程运输岗位，昼夜奔走在钢轨之上，严格执行行车命令，安全运送人员机具，为线路检修、病害整治提供可靠运输支撑。他们以严谨的操作、高度的警觉，穿行在深夜的线路区间，默默为铁路线路养护保驾护航，当好铁道施工战场上的移动先锋。

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