6月21日傍晚的广州南站，晚风吹过出发层的廊桥，带着刚从珠江边漫过来的湿润水汽。站台上，刚结束端午家庭聚餐的小周拖着塞满老家粽子的行李箱，挤在人潮里登上开往深圳的末班高铁；千里之外的北京西站，从大同探亲回来的张阿姨攥着刚买到的夜间高铁票，对着手机给家里人报平安：“今天车真多，我赶上最后一班车啦。”

这一天，是2026年端午假期的最后一天，全国铁路正式迎来返程客流高峰。据国铁集团数据显示，当天全国铁路预计发送旅客1794万人次，计划加开旅客列车1355列，相当于每一分钟就有超过1.2万名旅客通过铁路踏上归途。此前一天，全国铁路已经平稳发送旅客1214.3万人次，为整个端午假期的出行运输打下了扎实的基础。

从铁路12306的预售数据里，我们能清晰摸到这股返程人流的走向：热门出发城市牢牢集中在北上广等核心枢纽，北京、广州、成都、杭州、南京、上海、郑州、武汉、长沙、重庆成为假期最后一天旅客出发最集中的十个城市；而大家的目的地，除了传统的一线城市，西安也跻身热门到达城市前十，和北京、广州、上海、成都、深圳、杭州、武汉、郑州、南京一起，接住了端午假期四散出游、探亲的人们。

最能体现这股客流热度的，是那些挤得满满当当的热门区间。南宁到广州的城际线路上，不少人刚结束广西的端午山水游，带着刚买的螺蛳粉和荔枝赶回珠三角上班；沈阳、济南、郑州、大同、呼和浩特、青岛开往北京的线路上，返城的通勤流和探亲流叠在一起，几乎趟趟满员；长沙到武汉的高铁上，不少趁着假期去长沙打卡橘子洲的年轻人，带着茶颜悦色的周边赶回武汉准备复工。这些线路串联起的，是一个个藏在假期背后的生活片段。

为了接住这股集中到来的返程人流，全国多地铁路部门都拿出了“压箱底”的保障方案，最亮眼的当属今年大范围铺开的夜间高铁服务。太原局集团公司在北京、郑州、西安、呼和浩特等热门方向一口气增开了40列动车组，其中光夜间高铁就有16列，不少赶完端午家宴的人不用再抢早高峰的车票，吃完晚饭慢悠悠出发，深夜就能抵达目的地。呼和浩特局集团公司在京包、集大原、包银高铁增开20列动车组，还安排了30列动车组重联运行，把单趟车的载客量直接翻了倍。

郑州局集团公司瞄准京津冀、长三角、粤港澳大湾区这些客流最集中的区域，增开24列旅客列车，其中17列是夜间高铁，不少之前一票难求的时段，靠着这些加开的车次直接补上了运力缺口。武汉局集团公司的动作更大，在京津冀、珠三角、成渝等热门方向，还有汉十高铁、汉宜铁路这些旅游热门线路上，一共增开了248列旅客列车，夜间高铁就占了46列，让不少在湖北周边自驾游的旅客，不用再担心赶不上最后一班返程车。

最让人印象深刻的是广州局集团的安排，他们在长沙、湛江、潮汕、珠海、深圳这些端午出游的热门城市，一口气增开了359列旅客列车，其中夜间高铁多达137列，不少之前在潮汕看海、在湛江吃海鲜的游客，原本以为要在当地多住一晚，没想到临时刷到了夜间高铁的余票，当天晚上就能顺利回到工作的城市。成都局集团则把服务延伸到了车站之外，专门协调地方把公交、地铁的运营时间往后延，加密夜间的发车班次，哪怕是深夜抵达的旅客，出了高铁站也能顺利坐上回家的车，不用在路边排队等很久的出租车。

不少车站还悄悄升级了便民服务：哈尔滨局集团的所有车站全部打开了全部安检验证通道，在扶梯口、站台这些容易拥挤的地方都安排了工作人员值守，遇到老人、孕妇带着孩子的情况，还能提供从进站、候车到上车的全程引导服务。不少车站的便民服务台里，特意准备了端午的艾草香包、解暑的绿豆汤，还有针对夜间到站旅客准备的热水和点心，让赶了一路的人，下车就能感受到一丝暖意。

不少还没出发的旅客也不用着急，从最新的余票情况来看，6月22日上海往返北京、广州往返南宁、上海到武汉和南昌、深圳到武汉、西安和昆明到成都、北京到呼和浩特这些区间，余票还很充足；贵阳到广州、西宁到西安、广州到北海和重庆、上海到长沙和徐州和西安、武汉到广州和深圳、北京到包头这些线路，也还有部分剩余车票，大家随时可以通过铁路12306的官网或者APP查询购票，错峰出行反而能享受到更宽松的旅途体验。

在这里也给还在返程路上的朋友们提个醒：现在车站的客流比平时大不少，最好提前1到2个小时抵达车站，留出足够的安检和候车时间，别因为赶时间跑得上气不接下气。最近不少地方都有阵雨，出门前记得看看目的地的天气，带好雨具，也注意路上的出行安全。携带行李的时候，记得遵守铁路的携带规定，酒水要保证包装完好、标识清晰，不要带违禁物品上车。

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