黄浦东岸，东海之滨，浦东新区祝桥镇的工地里机器轰鸣、钢柱高耸，东方枢纽上海东站的建设正踩着时间节点稳步向前。随着站场区地下工程最后一块顶板浇筑完成，上海东站顺利实现地下工程全面冲出“正负零”，标志着项目建设从地下基础施工全面转入地上主体结构施工阶段，距离2027年开通运营的目标又近了一大步。这座被寄予厚望的世界级综合交通枢纽，正从规划蓝图一步步变为矗立在东海之滨的宏伟实景。

五年磨一剑，从蓝图到地面主体的跨越

从2020年项目启动至今，上海东站的每一个节点都牵动着长三角人民的目光：2021年主体工程开工，2024年初完成全部桩基围护施工，2025年春节前中心岛大面出正负零，2025年5月站场区地下工程全面完成，短短四年多时间，建设者们在130余万平方米的土地上攻坚克难，一步步啃下了这块硬骨头。

上海东站的地下工程建设，从一开始就面临着不小的挑战：项目主站房分为地上三层、地下四层，最深开挖深度超过30米，相当于十层楼的高度，而且紧邻浦东机场，周边既有道路、管线密集，软土地层施工对沉降控制要求极高。面对多重考验，建设者们创新施工工艺，采用了“地下先行、地上同步穿插”的施工策略，通过三维建模三次推演优化方案，创新“8连坑”开挖回筑工艺，通过精细化控制开挖时序、优化分坑合坑施工，在保证安全质量的前提下大幅提升了施工效率。

为了抓住施工黄金期，今年春节过后，3400余名建设者第一时间返回工地，开启“百日冲刺”攻坚，网格化精益管理覆盖每一个作业面，“班前交底、过程监督、跟班作业”的安全制度落实到每一个班组，“毫米级”质量标准贯穿施工全过程，终于比原计划提前10天完成地下工程全面出正负零的节点目标。“站场区地下工程全面完成，意味着我们已经打好了整个站房的地基，接下来就是地上主体结构的快速施工了。”项目负责人看着远处竖立的首根吊装钢柱，语气里满是期待。

就在不久前，上海东站站房主体工程首根钢柱完成吊装，随着这根钢柱稳稳落位，上海东站正式拉开了地上主体结构施工的大幕。从地下深基础到地上高架站房，这场跨越让所有参建者都干劲十足，也让人们对这座未来枢纽充满了想象。

理念创新，打造不一样的现代化枢纽

走在上海东站的规划设计里，随处可见对“未来枢纽”的创新探索，从设计理念到功能布局，从绿色低碳到换乘效率，上海东站从一开始就瞄准了“世界级”的标准。

上海东站站房以“光之玉兰·潮起东方”为设计理念，在建筑、结构、装饰上一体化演绎上海市花白玉兰的造型，舒展的屋面轮廓如同绽放的玉兰花瓣，既呼应了上海的城市文化特质，也让整个站房充满了灵动的活力。不同于传统高铁站房的平面布局，上海东站遵循“站城一体”的发展理念，将丰富的空间与多样化的功能在空中、地上、地下超维衔接，实现交通枢纽与城市空间的深度融合，把车站真正变成城市功能的一部分。

在功能布局上，上海东站的创新更是走在了全国前列：它是国内首个实现国铁场、市域场并场同层共站设置的高铁车站，7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层布置，既实现了不同线路间的最短距离换乘，又能更好匹配长三角短途客流比例大的出行需求，未来不管是跨城通勤还是长途出行，换乘时间都将大大缩短。

更值得一提的是，上海东站在国内高铁车站中首次引入航空模块，从铁路出站闸机到航空模块安检口距离仅有250米，旅客在这里就能提前办理值机、托运行李，真正实现“空铁联运”无缝衔接。未来旅客下了高铁，不用拖着行李辗转机场，就能直接完成安检托运，轻轻松松坐飞机，上海东站到浦东机场T1航站楼仅5公里，最快10分钟就能通达，“高铁+飞机”的出行体验将在这里得到彻底升级。

绿色低碳也是上海东站的核心标签：项目将打造国内首个超低能耗铁路站房，制定符合建筑特点的被动式节能措施，采用光伏建构一体单元式屋盖，把光伏发电与建筑屋面融为一体，在保证美观的同时降低碳排放，实现绿色可持续发展。立体交通组织系统打造出中央换乘光谷，串联起所有城市配套交通设施，绝大多数换乘都能在5分钟内完成，从出站到最近商业功能区更是只需要1分钟，真正实现高效便捷。

西有虹桥，东有东方，未来枢纽赋能长三角

上海东站的建设，从一开始就承载着上海“双枢纽”格局的期待。建成后，上海将正式形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，一个连通全球、辐射长三角的世界级交通网络将更加完善。

作为上海铁路总图“四主多辅”中的核心主客站，上海东站未来将接入沪苏通铁路二期、沪乍杭铁路，还可引入沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等多条线路，通过上海机场联络线连接虹桥站与浦东机场，未来虹桥站到东方枢纽的运行时间将控制在40分钟以内，加上两港快线、铁路东西联络线等线路，“5条市域铁路+2条市区线+多条局域线”的网络布局，将把上海东站与上海全城、长三角周边城市紧密连接在一起。

对长三角一体化发展来说，上海东站的作用不言而喻：作为长三角面向全球的东部门户，上海东站将连通浦东机场这个国际航空枢纽，把长三角的产业、物流、人流与全球市场连接起来，沪苏通、沪乍杭等线路将进一步拉近上海与苏南、浙东地区的时空距离，促进长三角产业的分工协作与要素流动，让长三角一体化的动力更足。

对上海这座城市来说，东方枢纽的建成也将为浦东的发展注入新的动能：枢纽带来的人流、物流、资金流，将推动浦东祝桥及周边区域的产业升级，站城一体的开发模式，将带动商业、商务、文旅等功能的发展，让浦东机场周边从单纯的航空区域，变成一个多功能的综合性节点城市，助力上海加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市。

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