8月26日凌晨，今年第19号台风“紫檀”携着裹挟大量水汽的环流，在广东省徐闻县沿海再次登陆。热带风暴级的狂风扫过粤西大地，湛江等地的雨势在季风槽的叠加影响下迅速升级，部分区域小时降雨量突破100毫米，路面积水、树木倒伏的风险瞬间拉满。中国铁路广州局集团有限公司的应急指挥中心里，灯火在凌晨两点依然亮得通明，防台风应急响应的指令已经沿着全路的调度网络，第一时间传递到了每一个沿线车站、每一趟运行列车、每一处线路值守点。

这已经是台风“紫檀”四天内的第四次登陆。作为今年首个以“紫檀”命名的风暴，它有着强度弱、结构散、水汽足、影响时间长的典型特点，从海南文昌登陆开始，一路沿着华南沿海缓慢移动，给琼粤桂三地带来了持续多日的强降雨。对于管内覆盖整个珠三角、粤西沿海和海南环岛铁路的广铁集团来说，这一次防台风的难点，恰恰在于台风移动速度慢、降雨持续时间久，前期已经连续多日降雨的区域土壤含水量完全饱和，线路周边发生滑坡、积水、倒树侵限的风险，比普通台风登陆时还要高出数倍。

早在8月22日广东省启动防风Ⅳ级应急响应的第一时间，广铁集团的防台风预案就已经全面启动。上千名线路巡检人员连夜奔赴粤西沿线的山区路段，对边坡、隧道口、排水渠开展拉网式排查，把可能掉落到轨道上的危树提前清理完毕，把排水渠里淤积的落叶、泥沙全部疏通，确保暴雨来临时雨水能顺着沟渠快速排走，不会漫上轨道影响行车安全。湛江站的值班站长带着班组人员，把车站站台上的所有标识牌、户外广告牌全部加固了一遍，把候车厅门口的防洪挡板提前搬到了指定位置，哪怕雨势再大，也能第一时间堵住进水的缺口。

台风登陆前后的几个小时，是整个防台风工作最紧张的时刻。广铁集团的调度大屏上，所有运行在粤西线路上的列车状态都被标成了重点监控的黄色，每5分钟就刷新一次沿线的气象数据和线路巡检反馈。当湛江周边的降雨量达到预警阈值时，调度部门第一时间对相关区段采取了临时限速措施，动态调整部分旅客列车的运行路线，同时通过12306APP、车站广播、官方公众号第一时间向旅客公布列车调整信息，避免大量旅客在车站冒雨聚集。有不少原本计划出行的旅客，提前收到了列车调整的短信通知，从容地选择了改签或者调整出行日期，没有出现往年台风天大量旅客滞留在车站的混乱场面。

我们在湛江站的候车厅里看到，这里没有想象中的慌乱场景：服务台提前准备好了免费的姜茶、雨衣和应急药品，地面上铺好了防滑的防滑垫，广播里循环播放着最新的列车动态和台风安全提示。针对部分因为列车调整暂时无法出行的旅客，车站专门开辟了临时休息区域，带小孩的旅客可以到母婴室避雨，老年旅客有专人引导就坐，工作人员挨个走到旅客身边，耐心解释当前的运输调整情况，帮有需要的旅客快速办理全额退票手续。有一位原本计划坐早班车去广州的旅客说，他出门的时候雨下得最大，本来以为要在车站困一整天，没想到工作人员早就把后续的备选方案安排得明明白白，甚至还给他递了一杯热姜茶，心里的着急一下子就消了大半。

在远离车站的偏远山区线路旁，值守点的铁路人已经在板房里守了整整两天。他们24小时盯着周边山体的水位和边坡状态，每半个小时就沿着责任区段徒步巡查一次，雨最大的时候，雨衣根本挡不住斜飘的暴雨，全身从里到外全部湿透，他们就换一件提前备下的干衣服接着巡查。有值守的年轻职工在自己的工作日记里写：“我们多走一步，线路就多一分安全，后面的旅客就能多一分踏实。”正是这成千上万默默守在沿线的铁路人，在狂风暴雨里筑起了一道看不见的安全防线。

截至8月26日下午，台风“紫檀”的强度已经逐渐减弱，广铁集团管内受影响的线路区段，正按照“雨停一段、检查一段、恢复一段”的原则，逐步有序恢复正常运行秩序。没有出现一起因为台风导致的旅客安全事故，没有发生一起影响重大的行车险情，整个运输秩序的恢复过程平稳得超出很多人的预期。很多人不知道，这份“平稳”的背后，是广铁集团数万铁路人连续几十个小时的不眠不休，是从调度中心到沿线值守点的全链条严阵以待。

对于常年和台风打交道的广铁铁路人来说，每一次防台风的胜利，从来都不是靠运气换来的。它藏在提前清理干净的排水渠里，藏在加固完毕的广告牌支架上，藏在暴雨里徒步巡查的脚印里，藏在车站服务台那一杯杯冒着热气的姜茶里。这群人用自己的彻夜坚守，把台风带来的影响降到了最低，用实实在在的行动，守住了每一位旅客的出行安全，守住了千里铁路大动脉的稳定畅通。

风雨过后的粤西大地，列车的鸣笛声再次恢复了往日的节奏。那些在台风天里默默坚守的铁路人，用自己的行动给出了最扎实的答案：哪怕狂风暴雨来袭，中国铁路永远是旅客出行最可靠的安全屏障。

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