当朔风掠过吕梁山余脉，太原西山矿区的晨雾中已裹挟着凛冽寒意。作为山西焦煤能源外运的“咽喉要道”，西山铁路专用线蜿蜒穿梭于群山之间，铁轨延伸处连接着千家万户的暖冬期盼与工业生产的能源命脉。这条全长18公里的钢铁动脉，日均接发列车达12对，年运量突破500万吨，是山西焦煤集团“公转铁”战略的核心载体，更是国家能源保供大局中不可或缺的一环。

一、寒潮中的钢铁动脉：西山铁路的能源使命

2023年12月，山西遭遇历史罕见持续低温天气，太原西山地区气温骤降至-25℃，凛冽的寒风裹挟着冰晶，将铁路线变成了一条“冰封巨龙”。在这样的极端环境中，西山铁路专用线却以日均3万吨的运量，将山西焦煤源源不断地输往全国。这条铁路不仅是山西焦煤“公转铁”战略的标杆，更是国家能源保供大局中的关键节点。2023年，西山铁路专用线完成煤炭运输量500万吨，较2022年增长20%，为山西省“公转铁”运输量突破1.5亿吨贡献了重要力量。

在寒潮最肆虐的12月，西山铁路专用线日均接发列车12对，其中“万吨大列”占比达80%。这些列车从西山矿区的装车点出发，穿越吕梁山余脉，最终抵达太原枢纽，将煤炭送往全国各地的电厂、钢厂。每一次列车的顺利通行，都凝聚着铁路人“挑战极限、勇创一流”的坚守。正如太原车务段党委书记张伟所言：“西山铁路专用线是山西焦煤的‘生命线’，更是国家能源安全的‘守护线’。”

二、破冰前行的“钢铁战士”：铁路人的坚守与创新

面对极寒天气，太原车务段西山铁路专用线车间主任李建峰带领团队，以“青藏铁路精神”为指引，展开了一场与自然的较量。他们采用“物理+化学”双管齐下的除冰法：一方面，用除冰铲、喷灯等工具清除道岔尖轨、滑床板等关键部位的积冰；另一方面，在道岔关键部位喷洒防冻液，形成保护膜，防止结冰。这种创新方法将除冰效率提升了50%，确保了列车的安全通行。

在寒潮期间，太原车务段成立了“党员突击队”，24小时轮班值守，对西山铁路专用线进行全覆盖、无死角巡查。他们利用“天窗”时间，对线路进行“把脉问诊”，确保每一处设备都处于最佳状态。2023年12月，太原车务段共出动检查人员1200人次，检查线路设备1800公里，发现并整改问题56个，确保了西山铁路专用线的安全畅通。

三、科技赋能：智慧铁路的“千里眼”与“顺风耳”

在寒潮应对中，科技成为铁路人的“得力助手”。太原车务段引入了“智慧铁路”系统，通过安装在铁路沿线的传感器，实时监测线路温度、风速、湿度等数据，并将信息传输至调度中心。调度员可以根据这些数据，提前调整列车运行计划，避免因天气原因导致的延误。

此外，太原车务段还利用无人机进行线路巡检。无人机可以快速到达人力难以到达的区域，对线路进行高清拍摄，并将图像实时传输至地面站。地面站通过图像分析，可以及时发现线路上的安全隐患，并立即组织人员进行整改。2023年12月，太原车务段共出动无人机巡检180架次，发现并整改问题32个，大大提高了巡检效率。

四、精神传承：从青藏铁路到西山铁路的“挑战极限”

青藏铁路精神，是无数铁路人用日复一日的坚守铸就的。在西山铁路专用线，这种精神得到了新的诠释。太原车务段西山铁路专用线车间主任李建峰说：“青藏铁路精神告诉我们，挑战极限不是口号，而是每一天对标准的严格执行，是对‘干一处、成一处、精一处’的执着追求。”

在寒潮期间，太原车务段组织了“青藏铁路精神”学习活动，通过观看纪录片、听取报告会等形式，让职工深刻理解“挑战极限、勇创一流”的内涵。这些活动激发了职工的工作热情，他们纷纷表示，要将青藏铁路精神融入到日常工作中，确保每一列列车都能安全、准时到达目的地。

五、展望未来：西山铁路的“绿色转型”与“智慧升级”

随着国家“双碳”目标的推进，西山铁路专用线正朝着“绿色转型”与“智慧升级”的方向迈进。太原车务段计划在2024年投入1.2亿元，对西山铁路专用线进行电气化改造，淘汰内燃机车，使用电力机车，减少碳排放。同时，他们还将引入“5G+物联网”技术，实现列车运行、设备监测、故障诊断的智能化管理。

此外，太原车务段还计划与山西焦煤集团合作，开发“煤炭物流信息平台”，实现煤炭从生产到运输的全流程信息化管理。通过该平台，可以实时掌握煤炭的库存、运输、销售等情况，提高煤炭运输的效率，降低物流成本。

结语：钢铁动脉上的精神传承

当朔风掠过吕梁山余脉，西山铁路专用线上的列车依然在寒风中呼啸前行。这条钢铁动脉，不仅是山西焦煤的“生命线”，更是国家能源安全的“守护线”。在这里，铁路人用“挑战极限、勇创一流”的精神，书写着新时代的铁路传奇。从青藏铁路到西山铁路，从雪域高原到吕梁山麓，铁路精神始终在传承中创新，在挑战中前行。未来，随着“绿色转型”与“智慧升级”的推进，西山铁路专用线必将成为国家能源保供大局中的一颗璀璨明珠。

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