当寒潮裹挟着雨雪自北向南席卷而来，中东部的冰冻、东北的暴雪、西北的寒风，给纵横交错的铁路网带来了一场全方位的极限考验。零下40摄氏度的极寒、覆冰的接触网、结冰的隧道、打滑的站台，每一处都在挑战着铁路运输的安全底线。然而，从调度中枢到一线岗位，从高寒动车组到普通货运线，铁路人以科技为盾、以坚守为刃，在风雪中筑起了一道道坚不可摧的畅通屏障。

设备的“抗冻考验”：科技赋能保畅通

高寒动车组的“防寒铠甲”

在京哈高铁上，高寒版复兴号智能动车组身着“防寒铠甲”——特殊防寒材料打造的车身如同厚羽绒服，弹性胶条密封的连接处恰似防风面罩，耐低温润滑油滋养着每一个传动部件。这些高科技装备使得动车组即便在零下40摄氏度的极寒天气里仍能平稳飞驰，确保了旅客出行的安全与舒适。

道岔融雪装置的“电加热魔法”

轨道旁的道岔融雪装置是铁路防冻的另一项重要科技。当雪花飘落，这些装置会自动启动电加热功能，让积雪在落地瞬间消融。这一技术不仅减少了人工除雪的工作量，更避免了因积雪导致道岔转换不灵活而引发的行车事故。

供电部门的“热滑车与刮冰车”

供电部门的热滑车、刮冰车昼夜穿梭于铁路线上，它们利用高温气流驱散接触网上的覆冰。接触网是列车的“空中生命线”，一旦覆冰过厚，可能导致供电中断，影响列车运行。这些高科技设备的运用，有效防止了“空中生命线”中断的风险。

人工巡检：不可或缺的“人防”力量

内蒙古塔锡铁路的“打冰队”

在内蒙古塔锡铁路的隧道中，渗水流凝结成锋利的冰柱，威胁着货运通道的安全。为此，18人的“打冰队”每天利用180分钟的“天窗”时间，手持镐头与除冰铲进行精准作业。他们冒着严寒，在冰碴飞溅中筑牢货运通道的安全防线。这些“打冰人”的坚守，是铁路安全运行的重要保障。

人工巡检与科技设备的无缝配合

尽管科技设备在铁路防冻中发挥了巨大作用，但人工巡检仍是不可或缺的。铁路人通过定期巡检，及时发现并处理设备隐患，与科技设备形成互补。这种“人防”与“技防”的结合，让冰冷的钢铁设施在寒潮中始终保持“健康体魄”。

调度中枢：铁路运行的“大脑”

实时监控与应急指挥

调度中枢是铁路运行的“大脑”，负责实时监控列车运行状态、设备状况及天气变化。在寒潮期间，调度人员通过先进的监控系统，及时发现并处理各类异常情况，确保列车安全运行。

协调联动与资源调配

调度中枢还负责协调各铁路局、车站、列车之间的联动，确保资源合理调配。在极端天气下，调度人员需迅速调整列车运行图，优化运输组织，减少天气对铁路运输的影响。

一线岗位：铁路人的坚守与奉献

列车乘务员的温暖服务

在寒潮中，列车乘务员坚守岗位，为旅客提供温暖服务。他们不仅确保列车安全运行，还关注旅客需求，提供热水、毛毯等防寒物品，让旅客在寒冷的旅途中感受到温暖。

车站工作人员的细致保障

车站工作人员在寒潮期间加强了对站台、候车室等区域的防滑处理，确保旅客安全进出站。同时，他们优化了售票、检票等流程，减少旅客在寒冷环境中的等待时间。

货运人员的效率保障

对于货运线，铁路人同样全力以赴。货运人员加强了对货物的防冻保护，确保货物在运输过程中不受损。同时，他们优化了装卸流程，提高了货运效率，保障了物资的及时运输。

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