在2025—2026年冬季，中国冰雪旅游市场迎来前所未有的繁荣景象。据《中国冰雪旅游发展报告(2026)》显示，预计该冬季我国冰雪旅游休闲人数将达到3.6亿人次，冰雪旅游休闲收入有望达4500亿元。这一组组跃动的数字，不仅清晰标注出我国冰雪经济蓬勃发展的新高度，更映射出“铁路+旅游”深度融合为冰雪经济注入的强劲动能。冰雪旅游专列以其独特魅力，让冰雪资源真正转化为实实在在的消费潜力，成为推动冰雪经济高质量发展的新引擎。

一、铁路网络织密，破解冰雪旅游“出行难”

交通不畅曾是冰雪旅游发展的最大阻碍。地理距离让许多人对冰雪胜景望而却步，季节性客流高峰导致“出行堵、换乘难”问题突出。如今，高铁网络密集延伸正在改写这一格局。京张高铁成为京津冀家庭“周末滑雪”的日常选择，沈白高铁使北京至白山的通行时间缩短至4个多小时，哈牡高铁、亚冬铁路专线等线路织密东北冰雪交通网，将散落的景区串成线、连成片。

铁路部门充分发挥全国铁路“一张网”“一盘棋”优势，构建“调度统筹、运力调配、服务衔接、营销联动”一体化保障体系。针对东北冰雪旅游需求，加密辽宁境内及周边旅客列车，开通“冰雪专列”直达核心景区；针对南方暖冬旅游热潮，优化中短途线路布局，增加周末及节假日运力投放。通过科学调配运力资源、优化列车运行图、畅通景区与枢纽接驳通道，铁路不仅破解了冬季旅游“出行堵、换乘难”的痛点，更让游客“进得来、出得去、走得顺”，为文旅消费打开了广阔增量空间。

二、定制服务升级，打造冰雪旅游“新体验”

文旅消费的升级呼唤更具针对性的服务创新。铁路部门顺势而为，推出系列定制化服务举措，成为铁路赋能地方文旅的生动缩影。国铁沈阳局开行的Y518次“雪国专列”，以蓝白色调外观呼应冰雪主题，车厢内部融入长白山“粉雪、人参文化”等元素，让游客一进车厢便沉浸式感受冰雪童话氛围。专列串联长白山北坡、西坡、南坡三大景区，设计7种游玩路线供游客选择，全程“夕发朝至、一铺到底”，免去行李搬运烦恼。

针对滑雪爱好者痛点，铁路部门在京张高铁试点推出“雪具便利行”服务，旅客通过12306即可预约雪具随车存放，实现人和雪具同行，彻底告别以往雪具托运的繁琐与不便。更令人惊喜的是，铁路正从交通工具升级为文化载体：哈尔滨至漠河的列车上，鄂伦春族口弦琴演奏回荡车厢；新疆“中国雪都·我的阿勒泰”号专列中，哈萨克族冬不拉表演精彩纷呈；沈阳开出的冰雪旅游专列设置茶艺区、非遗工作坊，让游客上车即开启沉浸式体验。

三、产业融合深化，拓展冰雪经济“新维度”

当前，文旅消费与体育、康养、研学等领域的融合趋势日益明显。铁路部门顺势而为，推动运输服务与多元消费场景深度绑定。一方面，联合地方推出“铁路+研学”冬季冰雪课堂专列，组织学生走进冰雪景区开展科普实践、民俗体验活动；另一方面，针对康养旅游需求，开通“暖冬康养”专列，配备医疗保障设施，对接温泉度假区、生态村落等目的地，满足不同群体的个性化需求。

铁路与文旅的深度联动，使“冰雪专列”从单纯的交通工具升级为“移动的旅游体验平台”，重构了冰雪经济的时空逻辑。此外，冰雪旅游列车还串联起城市与乡村、景区与城镇，助力沿线各地在旅游资源共享、客源互送、服务协同上紧密合作。2026年新疆计划开行不少于200列“引客入疆”旅游专列，直接带动沿线景区客流量同比增长30%。长白山站日均接待游客量突破1万人次，推动吉林冰雪旅游收入迈过百亿元大关。哈尔滨借助亚冬铁路专线，实现餐饮住宿产业收入增长超2亿元。

四、政策支持强化，夯实冰雪经济“新根基”

政策加持为冰雪经济高质量发展夯实了根基。2025年10月，国务院办公厅印发《关于以冰雪运动高质量发展激发冰雪经济活力的若干意见》，提出到2027年，冰雪经济总规模达到1.2万亿元；到2030年，冰雪经济总规模达到1.5万亿元。这一政策为冰雪经济提供了明确的发展方向和目标，也为铁路与冰雪旅游的深度融合提供了政策保障。

在冰天雪地与繁华都市之间，飞驰的列车承载着人们对美好生活的向往，也承载着区域发展的希望。中国铁路以速度打破空间阻隔，以温度优化出行体验，以融合拓展产业边界，让“冷资源”持续释放“热效应”，成为冬日里最亮眼的经济风景线。

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