2025年12月26日上午，在江苏省张家港市与常熟市交界处光明村施工现场，随着最后一方混凝土缓缓浇筑入模，由上海国铁建管公司建设管理、中铁五局承建的新建南通至宁波高速铁路（以下简称“通甬高铁”）跨张家港河斜拉桥主塔成功封顶。这一关键节点的完成，标志着通甬高铁全线首座斜拉桥建设取得阶段性突破，为后续全桥合龙及全线贯通奠定了坚实基础，也彰显了中国高铁建设在技术与管理上的卓越成就。

一、工程背景与战略意义

通甬高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，新建线路全长约301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，连接南通、苏州、嘉兴、宁波等长三角核心城市。作为长三角一体化发展的标志性工程，项目建成后将实现南通至宁波1小时直达，较现有绕行上海方案缩短近2小时，大幅提升区域交通效率。此外，通甬高铁与沪苏通铁路、沪昆高铁等线路衔接，形成长三角“1小时交通圈”，对促进长江经济带与沿海经济带协同发展、推动“一带一路”建设具有深远意义。

跨张家港河斜拉桥是通甬高铁的控制性工程之一，其主塔封顶标志着工程建设从基础施工转向上部结构施工，为2027年全线通车目标迈出关键一步。这座桥梁的建成，不仅将提升区域路网韧性，还将为沿线群众提供更便捷的出行选择，助力长三角城市群高质量发展。

二、技术创新与工程突破

跨张家港河斜拉桥采用独塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥设计，全长417.7米，主跨达165米，桥面以上塔高49.25米。其设计融合了结构美学与工程实用性，主塔横桥向呈H形，既保证了稳定性，又降低了风阻影响。斜拉索采用扇形布置，通过44根高强度钢索将主梁与主塔连接，形成“空中索网”，有效分散了桥梁荷载。施工中，项目团队创新应用墩塔梁固结体系，使主塔、墩身与主梁形成整体，增强了桥梁抗震性能。

在建设过程中，中铁五局团队面临多项技术挑战。例如，主塔施工需在15个月内完成从桩基到封顶的全工序，工期紧、任务重。为此，团队采用智能安全监控系统，实时监测施工区域安全状态，设置多重防护屏障，确保高空作业零事故。在斜拉索安装环节，通过三维建模预演技术，精确计算每根拉索的安装角度，现场利用全站仪实时监测调整，将误差控制在毫米级以内。此外，混凝土浇筑工序中，团队优化配合比设计，确保混凝土在高压输送下不离析、不堵管，最终实现主塔精准封顶。

三、建设历程与管理智慧

自2024年10月11日首根桩基开钻以来，项目团队克服了工期紧张、结构复杂、高空作业风险高等多重挑战。在15个月内，高效完成了桩基、承台、墩柱至塔身封顶的全工序施工，展现了“中国速度”与“中国质量”。这一成就的背后，是超前规划与精细管理的完美结合。例如，团队通过优化工序衔接，将混凝土浇筑周期从7天缩短至3天，大幅提升了施工效率。

项目管理中，中铁五局坚持“安全第一、质量为本”的原则，建立了三级安全管控体系，每日开展安全晨会，每周进行隐患排查，每月组织应急演练。同时，通过BIM技术实现施工过程可视化，提前发现并解决潜在问题。在质量控制方面，团队采用“样板引路”制度，每一道工序均需通过验收合格后方可进入下一环节，确保工程品质。

四、社会效益与区域发展

通甬高铁的建设不仅是一项交通工程，更是推动区域协同发展的“催化剂”。项目建成后，将完善长三角“四纵四横”高铁网，实现南通至宁波1小时直达，较现有绕行上海方案缩短近2小时。这一变化将显著提升沿线城市的经济活力，例如，张家港市作为桥头堡，将吸引更多产业投资，促进制造业与物流业协同发展。

此外，通甬高铁与沪苏通铁路、沪昆高铁等线路衔接，形成长三角“1小时交通圈”，助力构建“轨道上的长三角”。预计到2030年，项目年客流量将突破5000万人次，带动沿线旅游、商贸等产业增长，为区域经济注入新动能。

五、未来展望与中国高铁精神

主塔封顶后，桥梁施工将全面转入斜拉索安装和主梁悬臂浇筑阶段，工程建设进入冲刺期。这一过程中，中铁五局团队将继续发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，确保工程按期高质量完成。通甬高铁的建成，不仅将提升中国高铁的技术水平，还将为全球交通基础设施建设提供“中国方案”。

从跨张家港河斜拉桥的封顶，到全线贯通的倒计时，通甬高铁正以“加速度”改写长三角交通格局。这一工程不仅缩短了地理距离，更拉近了人心距离，让“同城化”生活成为现实。随着2027年通车日期的临近，通甬高铁必将成为推动长三角一体化发展的“黄金通道”，见证中国高铁从追赶到领跑的辉煌历程。

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