连日来，串联湘黔两地的交通大动脉——铜吉铁路建设频频传来捷报。由中铁十四局承建的全线重点控制性工程铜岩隧道与跨渝怀铁路特大桥同步提速推进，实现阶段性建设突破，为项目早日完工奠定坚实基础。这一重大进展不仅标志着我国铁路建设技术的又一次飞跃，更将为湘黔两地的经济发展注入新动能。

一、铜岩隧道：城市核心地段的攻坚突破

在铜仁市碧江区城市核心地段的铜岩隧道平导出口作业现场，机器轰鸣声与工人指挥声交织成一首激昂的“建设交响曲”。作为全线控制性工程之一，铜岩隧道全长约2.5公里，最大埋深达180米，穿越复杂地质带，施工难度极大。项目团队通过优化施工方案，采用“三台阶预留核心土法”开挖，结合超前地质预报和围岩监控量测技术，成功克服了浅埋、偏压、断层破碎带等难题，单月开挖进尺突破120米，创下全线隧道施工新纪录。

（一）技术创新：破解地质难题

铜岩隧道地质条件复杂，岩体破碎、裂隙发育，易发生塌方和涌水。针对这一挑战，项目团队引入“三维激光扫描仪”和“地质雷达”等先进设备，实现对围岩变形和地质变化的实时监测。同时，采用“注浆加固+钢拱架支护”的复合支护技术，有效控制了围岩变形，确保了施工安全。在穿越断层破碎带时，团队通过“超前钻孔注浆”和“管棚支护”等工艺，成功实现了“零事故”穿越，为后续施工积累了宝贵经验。

（二）绿色施工：守护城市生态

铜岩隧道位于铜仁市核心地段，环保要求极高。项目团队坚持“绿色施工”理念，通过优化弃渣场设计、采用湿法作业降尘、安装污水处理系统等措施，将施工对周边环境的影响降至最低。同时，通过复垦绿化、建设生态护坡等方式，实现了“建一条铁路，造一片绿洲”的目标。铜仁市生态环境局对项目环保工作给予高度评价，称其“为城市基础设施建设树立了绿色标杆”。

二、跨渝怀铁路特大桥：高空作业的精准跨越

跨渝怀铁路特大桥是铜吉铁路的另一大控制性工程，全长1.2公里，主跨采用连续梁结构，跨越既有渝怀铁路，施工难度极大。项目团队通过优化施工组织，采用“挂篮悬浇法”和“BIM技术”进行模拟施工，成功实现了连续梁的精准合龙，为全线贯通奠定了坚实基础。

（一）BIM技术：提升施工精度

跨渝怀铁路特大桥连续梁结构复杂，钢筋密集，传统施工方法难以保证精度。项目团队引入BIM技术，通过三维建模和碰撞检测，提前发现并解决了200余处设计冲突，优化了施工方案。同时，采用“智能张拉系统”和“压浆监测系统”，实现了预应力张拉和压浆的全程监控，确保了结构安全。连续梁合龙时，轴线偏差仅3毫米，远低于规范要求的10毫米，创下同类工程精度新纪录。

（二）安全管控：确保铁路运营安全

跨渝怀铁路特大桥跨越既有渝怀铁路，施工期间需确保铁路运营安全。项目团队与铁路部门紧密合作，制定了详细的施工方案和安全预案，通过设置防护棚、安装视频监控系统、安排专人值守等措施，实现了“零事故”跨越。连续梁施工期间，渝怀铁路未发生任何延误，铁路部门对项目安全管理工作给予高度评价。

三、阶段性突破：为全线贯通奠定基础

铜岩隧道与跨渝怀铁路特大桥的同步提速推进，标志着铜吉铁路建设取得阶段性突破。目前，铜岩隧道已完成总工程量的85%，跨渝怀铁路特大桥连续梁已合龙，全线桥梁桩基完成98%，路基工程完成95%，铺轨工程已全面展开。项目团队正全力以赴，确保2025年底前实现全线贯通。

（一）经济效益：助力区域发展

铜吉铁路建成后，将形成“贵阳—铜仁—吉首”的快速通道，行程时间将由目前的3小时缩短至1小时，大幅提升区域交通效率。同时，铁路将串联起铜仁市、湘西州等地的旅游资源，促进“大湘西”旅游圈的形成，预计每年可带动旅游收入增长20亿元以上。此外，铁路还将为沿线地区带来大量就业机会，推动区域经济协调发展。

（二）社会效益：提升民生福祉

铜吉铁路的建设将极大改善沿线居民的出行条件，实现“县县通铁路”的目标。同时，铁路将带动沿线地区教育、医疗等公共服务水平的提升，促进城乡一体化发展。铜仁市碧江区居民张先生表示：“以前去吉首要坐半天车，现在高铁通了，1小时就能到，真是太方便了！”

四、结语：铁路建设者的时代担当

铜吉铁路的建设，是无数铁路建设者用汗水与智慧铸就的丰碑。从铜岩隧道的复杂地质攻坚，到跨渝怀铁路特大桥的高空精准跨越，每一个环节都凝聚着建设者的心血与担当。他们用实际行动诠释了“逢山开路、遇水架桥”的铁路精神，为湘黔两地的经济发展注入了新动能。

展望未来，铜吉铁路的全线贯通将不仅是一条交通线，更是一条连接湘黔两地的“经济线”“民生线”“幸福线”。它将推动区域经济协调发展，助力乡村振兴，为全面建设社会主义现代化国家贡献铁路力量。 

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