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打通区域发展脉络！铁路持续推进多式联运构建综合交通网络
2026-08-04 09:27:46 阅读： 次
完善高效的综合交通运输体系，是畅通国内大循环、推动区域协调发展的重要支撑。铁路凭借大运量、低能耗、全天候的突出优势，持续发力多式联运建设，不断深化与公路、水运等运输方式协同合作，打通不同运输方式衔接堵点，搭建一体化物流通道。全国铁路系统持续优化货运组织模式，完善联运基础设施布局，创新货运产品供给，持续降低物流运输成本，为实体经济稳健发展注入强劲交通动力。长久以来，不同运输方式衔接不畅、中转环节繁琐，是制约物流效率提升的重要因素。为此，各地铁路货运部门主动对接港口、物流园区、公路货运枢纽，持续推进联运基础设施升级改造。依托铁路货场、港口铁路专用线，完善集装箱装卸、转运配套设施，实现货物 “一箱到底”，减少多次装卸带来的货物损耗与时间消耗。依托不断延伸的铁路专用线，推动铁路运输直达工矿企业、产业园区，让更多企业实现 “家门口” 高效发货。
在运输组织层面，铁路部门持续优化集装箱班列开行方案，常态化开行铁水联运、公铁联运直达班列。结合市场货运需求，动态调整班列运行线路、开行频次，针对外贸货品、能源原料、农副产品、日用消费品打造专属运输通道。依托西部陆海新通道、沿江物流通道等重点物流干线，持续加密跨区域联运班列，打通内陆地区出海大通道，助力内陆城市深度融入国内外贸易体系。
绿色低碳成为铁路多式联运鲜明底色。相较于公路长途运输，铁路单位货物运输碳排放更低。大力发展多式联运，引导长途大宗货物运输向铁路转移，能够有效减少道路交通压力，助力交通运输领域绿色转型。不少物流企业逐步调整运输方案，选择 “公路短驳 + 铁路干线” 的组合模式，既兼顾末端配送灵活性，又发挥干线铁路低成本、绿色环保的优势，实现经济效益与生态效益双向兼顾。
服务模式持续升级，拉近铁路与市场之间的距离。铁路货运工作人员深入各大企业走访调研，充分了解企业运输距离、货物类型、时效需求，为企业定制个性化联运物流方案。不断简化货运办理流程，依托线上货运服务平台，实现业务咨询、下单、追踪、结算一体化办理，提升企业发货便捷度。针对大批量季节性货物运输需求，提前预留运力，保障货物及时外运。
安全保障贯穿联运全流程。铁路部门强化集装箱状态检查、货物装载加固检测，规范货物装卸作业标准，建立货物运输全程追踪机制。加强与港口、公路承运单位信息互通，共享货物运输动态，一旦遇到天气变化、路况调整等突发情况，各方及时协同调整运输方案，保障货物准时送达目的地。
四通八达的钢轨，串联起港口、园区、城市。一列列满载集装箱的货运列车有序驶出铁路货场，奔赴港口、奔赴各地，成为物资流通的重要载体。从货运调度员统筹班列计划，到现场货运员规范货物装卸，无数铁路货运从业者坚守岗位，保障每一趟联运班列平稳开行。
下一步，铁路部门将持续完善多式联运基础设施网络，加快推进重点区域铁路专用线建设，持续丰富联运货运产品。不断深化跨运输行业协同合作，健全信息互通共享机制，持续提升联运中转效率。充分释放铁路绿色运能优势，持续优化物流链条，着力构建安全、高效、绿色、便捷的现代物流体系，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，服务经济社会高质量发展。
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