初夏的新疆，戈壁滩上风沙渐歇，阿拉山口口岸的铁路货场却是一片热火朝天：满载着化肥的“雪莲速运”班列正鸣笛启程，奔赴千里之外的中原粮仓；不远处的专用线上，一列列装着新疆棉花的班列整装待发，即将通过中欧班列线路运往欧洲市场；而在乌鲁木齐南站，刚从内地运来的新鲜果蔬，正通过“棉花班列+白货集拼专列”模式，被分拨到全疆各地的商超货架——一张覆盖全疆、联通内外的铁路货运网络，正以强劲的运力，托举起新疆蓬勃的货运需求。

这是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司今年以来推进货运提质增效的生动缩影。面对新疆地区货物运输需求的持续旺盛，乌局以市场化、网络化营销为笔，以特色品牌班列和创新运输模式为墨，正在绘就一幅服务新疆经济高质量发展的货运新图景。

从“单一运力”到“精准服务”，锚定重点物资运输

新疆是我国重要的能源基地、棉花产区和粮食主产区，煤炭、化肥、粮食、棉花等重点物资的运输需求，直接关系着全区的产业发展和民生保障。今年以来，乌局聚焦重点物资运输需求，精准施策，推出了系列“雪莲速运”品牌班列，为不同物资量身定制运输方案。

针对疆煤外运需求，乌局开行“雪莲速运—疆煤外运”班列，优化运输组织，打通疆煤外运的“最后一公里”，将新疆的优质煤炭源源不断地输送到内地市场，缓解了部分地区的能源供应压力。截至5月底，该班列已累计发送煤炭超1200万吨，同比增长22%。

针对春耕备耕需求，乌局提前对接农资企业，开行“雪莲速运—精准供应”化肥班列，优先保障化肥、种子等农资运输，确保春耕生产不误农时。在新疆阿克苏，当地棉农李大叔今年春耕用的化肥，就是通过“雪莲速运”班列从山东运来的，比往年提前了3天到货，让他能及时播种。

针对民生保障需求，乌局开行“雪莲速运—防冻物资”班列，及时将防寒服、棉被等防冻物资运往北疆偏远地区，应对春季的倒春寒天气。此外，乌局还推出了“雪莲速运—丝路电商”班列，助力新疆特色农产品、手工艺品通过铁路运往中亚、欧洲市场，打开了新疆电商的“出海”通道。

从“零散运输”到“全品类覆盖”，创新模式激活货运潜能

在新疆，除了传统的煤炭、棉花、化肥等大宗货物，越来越多的特色农产品、电商货物、白货（零散货物）也需要高效的运输服务。乌局敏锐捕捉到这一需求，创新推出了“棉花班列+白货集拼专列”运输模式，实现了“一列多货、集拼集运”，大大提升了运输效率和经济效益。

“以前我们发一批新疆红枣到内地，要凑够一整车才能发运，不仅成本高，还经常等车。”新疆某农产品企业负责人告诉记者，现在通过“棉花班列+白货集拼专列”，把红枣、核桃、葡萄干等特色农产品和棉花一起装车，不用等整车，就能和棉花班列一起发运，成本降低了15%，运输时间也缩短了2天。

除了“棉花班列+白货集拼专列”，乌局还积极开行多式联运特色班列，打通铁路与公路、航空、海运的衔接，实现“门到门”“港到港”的全程物流服务。在喀什，乌局与当地物流企业合作，推出了“铁路+公路”的多式联运模式，将内地的货物通过铁路运到喀什，再通过公路分拨到中亚各国，大大提升了货物的中转效率。

从“被动运输”到“主动营销”，构建市场化货运生态

面对日益激烈的货运市场竞争，乌局转变思路，从“被动运输”转向“主动营销”，着力完善市场化、网络化营销体系，积极拓展物流总包、合同制运输，全力兑现协议运量。

乌局成立了专门的营销团队，深入企业走访调研，了解企业的运输需求，为企业提供“一企一策”的定制化物流方案。位于新疆奎屯的某大型化工企业，每年有超过50万吨的化工产品需要运往内地市场，乌局为其设计了“奎屯—西安”直达班列方案，每周固定开行2列，直接从工厂专用线装车，运到西安后直接分拨到各地客户手中，不仅运输成本比公路降低了20%，运输时间也稳定可控，帮助企业大大提升了物流效率。

此外，乌局还推出了“物流总包”服务，为企业提供从货源组织、运输配送到仓储管理的全流程物流服务，让企业无需再对接多家物流企业，只需一个电话就能搞定所有物流需求。今年以来，乌局通过物流总包服务，已为超过30家企业提供了全流程物流解决方案，累计发送货物超200万吨。

站在初夏的新疆大地，望着一列列穿梭在戈壁滩上的货运班列，从乌鲁木齐到阿拉山口，从喀什到奎屯，一张高效畅通的铁路货运网络，正将新疆的物产运往全国各地，也将世界的商品带到新疆的千家万户。从“单一运力”到“精准服务”，从“零散运输”到“全品类覆盖”，从“被动运输”到“主动营销”，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司正以强劲的运力和创新的服务，为新疆经济高质量发展注入源源不断的动能，让新疆的货运之路越走越宽广。

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