7月上旬，丰台西站站区一体化建设现场会正式拉开帷幕，11家联劳单位的干部职工代表沿着刚修缮完成的站区中轴路缓步前行，不少在这里工作了二三十年的老职工，走着走着就忍不住停下脚步，反复打量眼前的景象。曾经在头顶纵横交错的空中飞线早已全部入地，过去分隔不同单位的厚重砖墙，换成了通透整洁的防护栅栏，7座新建的停车场整齐排布在道路两侧，连墙面都画上了栩栩如生的铁路主题彩绘。不少人笑着感慨：在丰台西站干了一辈子，从来没想过这个老枢纽的大院，能变得这么敞亮、这么舒心。

作为全国铁路路网里的“超级编组站”，丰台西站已经走过了整整66年的岁月。很多老铁路人都记得，上世纪六七十年代，这里是全路最繁忙的货运枢纽，南来北往的货物列车在这里重新编组，发往全国各地。那时候站区里的各个单位各自为营，为了划分管理范围，你砌一堵墙、我拉一道铁丝网，时间长了，整个站区被大大小小的围墙分割成了几十个零散的小院。头顶的电线、通信线、信号线缠成一团，抬头看过去密密麻麻像蜘蛛网，不仅影响美观，还藏着不少安全隐患。

过去站区里的路，更是老职工们共同的“记忆痛点”。不同单位的路面各修各的，有的路段坑洼不平，下雨之后积满泥水，骑自行车上下班的职工，稍不注意就会溅一身泥。停车场更是乱得不成样子，大家的私家车、作业车辆随便停在路边，本来就不宽的道路经常被堵得水泄不通，应急车辆想通行都要费半天劲。不少在这里干了几十年的老师傅，早就习惯了这样的环境，总觉得“老站区嘛，凑合用就行”，谁也没想到，这次一体化建设，能把整个站区彻底变了个模样。

这次改造从一开始就没有走“小修小补”的老路，而是把整个站区11家联劳单位当成一个整体来规划。建设团队先把所有零散的围墙、铁丝网全部拆除，原本被分割得支离破碎的空间一下子全部打通，过去绕半小时才能走到的邻单位办公室，现在顺着中轴路走几分钟就到。所有在空中飘了几十年的飞线全部梳理入地，不仅消除了过去线路老化带来的安全隐患，抬头看过去，天空一下子变得干干净净，连站区里的光线都比过去亮了不少。

最让职工们惊喜的，是细节里藏着的满满诚意。过去站区里没有统一的停车场，大家停车全靠“见缝插针”，这次改造专门规划出7座整齐的停车场，私家车、作业车辆、应急车辆分区停放，还画上了清晰的标识线，过去乱停车堵路的情况再也没有出现。中轴路两侧的墙面没有刷成单调的白色，而是画上了丰台西站不同年代的老照片彩绘：有上世纪七八十年代老职工拿着信号灯接车的画面，有当年编组站升级改造的热闹场景，还有新一代铁路人操作智能调度系统的画面，走在路上看着这些彩绘，仿佛跟着画面走完了这座编组站60多年的奋斗史。

改造的过程里，建设团队还特意留出了不少“民生微更新”的空间。在站区的边角空地上，他们建起了小巧的职工健身角，安装了单杠、乒乓球台，职工休息的时候就能过来活动身体；过去废弃的旧仓库角落，被改造成了共享的职工书屋，11家单位的职工都能过来借书看书；路边的路灯全部换成了智能LED灯，到了晚上整条中轴路亮堂堂的，下夜班的职工走在路上再也不用摸黑。不少老职工说，在这里干了一辈子，现在才真正有了“站区是个大家庭”的感觉。

作为全路最重要的特等编组站，丰台西站每天要处理上万辆货物列车的编组作业，是整个华北铁路网的“心脏”。过去各个单位围墙林立，遇到应急处置的时候，不同单位的人员要绕围墙走半天才能汇合，现在围墙一拆，大家的物理距离近了，心也贴得更近了。过去联劳协作的时候，偶尔会出现“各管一段”的推诿情况，现在站区变成了统一的整体，大家共用一条路、共享一片活动空间，作业配合的效率也跟着提升了不少。

这次站区焕新，从来都不是简单的“刷墙修路”，而是给这座运行了半个多世纪的老枢纽，注入了全新的活力。过去大家印象里“灰头土脸”的老编组站，现在走进去，道路平整、环境敞亮，随处可见的铁路主题文化景观，让每一个在这里工作的职工都能感受到归属感。不少年轻的新职工刚入职的时候，还以为老站区会很破旧，进来之后才发现，这里的环境比很多新建的园区还要舒心。

66年的风风雨雨，丰台西站见证了中国铁路货运从人工编组到智能调度的全部历程。这次站区一体化改造，不仅是硬件环境的焕新，更是几代铁路人奋斗精神的全新延续。未来的日子里，这座敞亮整洁的新站区，将继续承载着南来北往的货物列车，向着更高效、更智能的方向前进，而在这里工作的上千名铁路人，也将在这个焕然一新的“大家庭”里，继续书写属于这座百年枢纽的全新故事。

高铁招聘乘务员最新招聘信息|高铁招聘|高铁乘务员招聘|中国铁路招聘|铁路招聘|铁路局招聘|列车乘务员|高铁乘务员|铁路招聘人才网|武汉高铁招聘|武汉乘务招聘|招聘信息武汉高铁乘务员报名入口|武汉|武汉人才招聘