2026年1月26日，全国铁路实施新运行图，标志着香港与长三角地区经济联动进入全新阶段。此次调整不仅首次实现香港高铁直达江苏南京南、无锡东及安徽合肥南等核心城市，更新增福州南、泉州东、汕头南等16个站点，使香港高铁网络覆盖全国110个内地站点。这一变革不仅填补了长三角与香港高铁直通的空白，更通过强化交通纽带，为区域经济协同发展注入强劲动能。

一、交通升级：从“空白”到“全覆盖”的跨越

（一）长三角核心城市直通香港的突破

新运行图首次实现香港与南京、无锡、合肥三地高铁直通，结束了长三角部分核心城市与香港间无直达高铁的历史。以G384/5次列车为例，该列车从上海虹桥站出发，经停无锡东、南京南、合肥南等站，最终抵达香港西九龙站，全程最快仅需8小时37分。这一线路优化不仅缩短了时空距离，更通过“一地两检”通关模式，大幅提升了跨境出行效率。据铁路部门统计，南京南站首班直达香港列车售出车票中，28张为直达香港西九龙站，反映出旺盛的市场需求。

（二）16个新增站点：网络延伸与区域覆盖

此次调整新增福州南、泉州东、汕头南等16个站点，覆盖福建、广东、湖南等省份。这些站点中，既有泉州、福州等沿海经济重镇，也有惠东、陆丰东等县级市站点。以泉州为例，作为“海上丝绸之路”起点，其与香港的直通将促进闽港贸易往来；而惠东、陆丰东等站点则有助于香港辐射粤东地区，推动旅游、商贸等领域的双向交流。据统计，香港高铁内地站点总数增至110个，覆盖全国多个省份，进一步凸显香港在国家高铁网中的枢纽地位。

二、经济联动：从“单点突破”到“全域协同”的深化

（一）长三角与大湾区的“双向奔赴”

新运行图强化了香港与长三角城市群的经济联动。长三角地区作为中国经济最活跃的区域之一，2022年南京、无锡、合肥三市常住人口超2000万，人均GDP均超1.5万美元，为香港旅游业提供了稳定的高端客源。香港旅游发展局数据显示，疫情前内地游客占香港游客总量的近八成，其中长三角地区游客消费能力突出。此次直通将吸引更多长三角游客赴港，同时为香港居民提供便捷的“寻味之旅”，如G386次列车串联的粤湘鄂皖苏沪美食线路，将成为两地文旅融合的新亮点。

（二）产业协同：从“交通红利”到“发展效能”的转化

香港与长三角城市的直通高铁，是双方长期积累的互信与协作网络的延伸。以香港理工大学在长三角设立的创新研究院为例，这些研究院聚焦产学研转化，推动创新合作。无锡香港科创中心、江苏省香港商会—港理大（无锡）科创中心等平台的落地，形成了“基础科研、产业转化、创业孵化”的完整链条。此次高铁开通将进一步促进人才、技术、资本的流动，为两地产业协同提供新机遇。

（三）区域协同：从“点对点”到“多节点”的辐射

新运行图不仅惠及新增直达城市，更辐射整个长三角区域。以江苏扬州为例，原本需通过上海虹桥或武汉中转，最快需10小时15分；如今从扬州东站出发，经南京南站中转至香港西九龙站，总用时约9小时，便捷性显著提升。这一变化将加速长三角与粤港澳大湾区的“双向奔赴”，为区域协同发展注入新活力。

三、未来展望：从“短期红利”到“长期效能”的持续释放

（一）文旅融合：打造“高铁+旅游”新模式

香港迪士尼乐园、海洋公园等景区已计划推出针对高铁游客的专属优惠，吸引长三角游客。同时，香港居民可通过高铁便捷访问南京的明孝陵、无锡的鼋头渚、合肥的包公园等景点，形成“高铁+文旅”的深度融合。

（二）产业创新：催生“展会+工厂参观”新业态

香港的会展经济与长三角的制造业优势相结合，可打造“展会+工厂参观”的新模式；香港的国际教育资源与长三角的创新氛围相融合，可开发“研学旅行”产品；香港的医疗服务与长三角的养老需求相对接，可培育“医疗旅游”市场。

（三）区域协同：构建“双循环”新格局

新运行图将加速长三角与粤港澳大湾区的资源整合，推动形成“双循环”发展格局。香港作为国际金融中心，可发挥资金、技术优势，与长三角的制造业、创新资源相结合，共同开拓国际市场。

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