2023年4月13日，当“复兴号”与“澜沧号”在中老铁路上相向鸣笛，昆明与万象之间，从此多了一条“朝发夕至”的钢铁纽带。

如今，三年时光悄然走过。截至2026年4月12日，中老铁路国际旅客列车累计开行3190余列，搭载着来自120余个国家和地区的80余万名旅客，在崇山峻岭间划出一道流动的风景线。这串数字的背后，是一次次跨越国界的奔赴，是一段段联结民心的故事，更是中老友谊在车轮声中不断升温的见证。

从“一日通达”到“便捷随心”，出行选择不断升级

三年前，首趟国际旅客列车的开行，让昆明到万象的时间从公路运输的40多小时，压缩至10小时30分，“早上在昆明吃米线，晚上到万象逛夜市”从梦想照进现实。但铁路部门并未停下优化的脚步。

2024年4月，西双版纳至琅勃拉邦的周末专列顺利开行，让沿线居民的短途跨境出行更灵活；2025年，这趟列车的运行区间两次延伸，最终成为第二对昆明至万象国际旅客列车。如今，昆明与万象间每日4列列车对开，每趟列车的跨境旅客席位从最初的250个增至420个，昆明南至万象的最快运行时间进一步压缩到9小时36分，磨憨铁路口岸的通关时间也缩短至50分钟左右。

今年一季度，11.2万人次的跨境旅客发送量、32.4%的同比增长率，直观地展现着市场的热度。无论是去老挝求学的学生、开展经贸合作的商人，还是想要探秘东南亚风情的游客，都能在这趟列车上找到属于自己的便捷出行方案。

从“走得了”到“走得好”，服务细节尽显温度

中老铁路的贴心，藏在旅途中的每一个细节里。

走进列车，中、老、英三语广播循环播报，让不同国家的旅客都能清晰了解行程信息；座椅下方，中国和老挝标准的电源插座同时配备，解决了电子设备充电的后顾之忧；餐车里，傣味小排、酸笋牛肉、菠萝饭等特色餐食香气四溢，还有融合中老特色的“一路咖香”饮品，在旅途中就能品尝到两国风味。

在购票环节，国内段14个客运站支持境外银行卡支付，磨憨站布设了ATM机，外籍旅客购票不再有支付障碍；老挝境内，互联网手机App售票系统和市内售票点的增设，让当地居民购票更加便捷。沿途车站的多语言翻译设备、血压计等便民设施，更让出行多了一份安心。

这些看似微小的改变，实则是铁路部门以旅客需求为导向的用心。他们把“服务”二字，落实到了旅客出行的每一个环节。

从“交通线”到“经济带”，沿线发展乘势而上

中老铁路带来的，远不止出行的便利。它像一条金色的丝线，串起了沿线的旅游资源、产业资源，织就了一幅互利共赢的发展画卷。

在云南西双版纳，2025年接待海外游客67.41万人次，旅游外汇收入4.41亿美元，同比增幅均超110%。“坐着动车游云南”成为越来越多国际游客的选择，告庄西双景的夜市里，外国游客的身影随处可见，当地的民宿、餐饮、文创产业也随之蓬勃发展。

在老挝，琅勃拉邦的古寺里多了许多中国游客的足迹，万荣的山水间回荡着各国游客的笑声，万象的市场上，来自中国的电子产品、日用品琳琅满目。三年来，跨境游客的到来，带动沿线景区、酒店、餐饮等产业消费增长超35%，形成了独具特色的跨境旅游经济圈。

经贸往来也因这条铁路愈发紧密。中国的机械设备、家用电器通过列车运往老挝，老挝的橡胶、木薯粉、热带水果则摆上了中国百姓的餐桌。中老铁路不仅是一条客运线，更是一条“黄金物流大通道”，为两国的经贸合作注入了源源不断的动力。

三年跨越，未来可期

三年来，中老铁路国际旅客列车在山海间穿梭，见证了无数次的相遇与别离，承载了无数人的梦想与希望。它是中老两国友谊的“连心桥”，是区域互联互通的“加速器”，更是“一带一路”倡议下的生动实践。

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