7月的桂林，漓江的竹筏载着满船游客在山水间缓缓漂过，桂林站的候车大厅里，同样是一派热闹的暑运景象。来自湖南的张先生一家刚结束4天的漓江之旅，正跟着引导标识快速走到检票口，从进站到完成检票只用了不到15分钟。截至7月26日，桂林车站暑运启动以来累计发送旅客已经突破143.3万人次，同比去年增长近两成，创下了历年暑运的同期最高纪录。这座坐落在山水甲天下的城市中心的百年老站，正在把桂林的文旅流量，实实在在转化为铁路客运的服务优势和经营活力。

作为国内少有的“市中心高铁站”，桂林站走出站房步行不到十分钟，就能直达漓江景区的核心游览区，这种“下了高铁就进景区”的独特区位，让它成了无数来桂游客的第一站。今年暑期，桂林的旅游热度直接冲到了全国前列：漓江的游船票提前一周就被预订一空，阳朔的民宿周末入住率接近100%，来自全国各地的研学团、亲子游家庭、跨省旅游团，把桂林的文旅市场彻底带火。汹涌的客流第一时间涌向桂林站，单日最高发送旅客量突破8万人次，不少热门线路的高铁票刚一放票就迅速售罄，车站的服务和运力保障，迎来了前所未有的考验。

为了让游客的“第一站体验”不打折扣，桂林车站提前把服务的细节优化到了极致。针对暑期大量涌入的外地游客，车站在进站口、候车厅、站台都安排了穿着红马甲的“文旅引导员”，不仅帮旅客快速指引检票口，还会主动递上免费的“桂林旅游便民地图”，上面标注了漓江游船码头、阳朔大巴乘车点、市区热门景点的交通路线，连附近的网红米粉店位置都贴心地标了出来。针对暑期占比极高的研学团，车站专门开辟了“团体旅客快速通道”，提前和学校对接团体出行信息，安排专人全程引导，几十人的研学团不用在进站口扎堆排队，几分钟就能全部完成核验进站。遇到带着老人孩子的旅客，工作人员还会主动帮忙拎行李，引导到爱心候车区休息，不少游客都笑着说，刚下高铁就感受到了桂林山水之外的另一份“暖心风景”。

在做好基础服务的同时，桂林车站没有只等着旅客“找上门”，而是主动探索起了“多渠引流”的经营策略，把铁路的运力优势和桂林的文旅资源深度绑定在了一起。车站主动对接了全市上百家旅行社、研学机构和文旅平台，推出了“高铁+景区门票”“高铁+酒店”的联程优惠套餐，游客在买高铁票的时候，就能同步买到折扣后的漓江游船票、阳朔景点门票，不用再到了当地排队抢票。针对暑期的大型展会、音乐节、体育赛事，车站专门开行了多趟“赛事专列”“旅游专列”，从广州、长沙、贵阳等周边热门城市，直接把旅客一站式运到桂林站，既解决了大型活动期间的客流集中出行难题，也给车站带来了稳定的增量客流。

很多经常往返桂林的旅客都发现，今年桂林站的候车厅里，多了不少充满桂林特色的便民服务点：有免费试喝的桂林桂花茶，有展示桂林三花酒、阳朔文创产品的特色展示柜，甚至还设置了一个小小的“非遗体验角”，旅客候车的时候就能体验桂林山水剪纸的手工制作。这些细节设计，不仅让漫长的候车时间变得不再无聊，也让车站本身成了一个微型的“桂林文旅展示窗口”，不少游客临走前，还会特意在展示柜里买上几盒桂林特产带回家，不用专门再跑一趟特产商店。

从暑运启动到7月26日，不到一个月的时间里，桂林车站发送旅客143.3万人次，这个数字背后，是车站从“被动接客”到“主动引流”的思路转变。过去铁路客运只是文旅市场的“配套环节”，如今桂林车站把自己变成了文旅链条里的“关键枢纽”：一边对接全国的客源市场，一边联动本地的景区、酒店、文旅机构，用精准的运力匹配和贴心的服务体验，让更多游客愿意坐高铁来桂林，也愿意把桂林的出行体验分享给身边的人。

傍晚时分的桂林站，夕阳的光落在站房外的桂花树上，一列列高铁载着满车游客缓缓驶出站台。很多人来桂林是为了看漓江的山水，却在这座市中心的老站里，记住了这座城市的第一份温暖。桂林车站用自己的实际行动证明，当铁路的服务深度融入地方的文旅发展，就能实现旅客、车站、地方文旅的三方共赢，让山水之间的这趟高铁旅途，从进站的第一刻起，就成了桂林旅行的美好开端。

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